说完湾流这边的情况了，下面就该说说其他的方面沟通谈判的大致情况。毕竟这是做生意谈判，也不能只靠一家不是嘛，一方面存在风险，而另一方面咱们不是有句俗话吗，叫做货比三家，价比三家嘛。
其实和湾流占据世界上公务机市场的还有两家公司，一家是位于加纳大的庞巴迪宇航公司，而另一家则是位于吧西的吧西航空工业公司。这两家公司都十分的厉害，分别是全球第三，第四大商业飞机制造商。当然了第一则是空客和波音了，而湾流公司根本算不上。胖子他们分别和这两家公司进行了接触。庞巴迪宇航公司的态度不错，和胖子他们还在继续进行谈判。可是这个吧西航空工业公司呢，就有些不理想了。首先人家是不愿意和江晨他们进行接触，一个认为江晨他们实力不够。而另一个则认为这个航空公司合作应该是国与国之间的谈判，像江晨他们这样的公司剧不要掺和了。对于胖子他们反馈回来的消息，江晨是又好气，又好笑。好气的是还没怎么着呢，谱很大，气的当然是对方目中无人，态度傲慢了。对此江晨当机立断，决定不再和这个吧西航空工业公司接触了，集中精力和庞巴迪宇航公司接触，争取早日在两家公司中做出选择。
当然了，不管是湾流公司还是巴迪宇航公司，他们的都是中型公务机，而且装备的都是涡扇发动机，江晨他们要生产的话，就必须要进行招标，有国外提供相应的发动机，还有其他一些核心的零部件然后在进行组织。而江晨他们想要掌握并且完全自主生产的话，这这需要相当一段时间，一两年之内是看不到成果的，五年能够初看成效，十年左右才是差不多才是有一个初步的成果。虽然研制周期这么长，但是还是得进行，不然永远停滞不前，也成功不了啊。所以这也就是江晨为什么现在咬咬牙要开始的一个原因了，虽然现在江晨他们的能力有限，进行起来相对比较困难，但是再困难还是得进行，先苦后甜嘛，总会有出成果的那一天。
当然了，有中长期规划，自然也有近期目标了。江晨他们的近期目标有两个，一个是采用传统的活塞发动机作为动力的轻型固定翼飞机。这种飞机结构简单，价格便宜，很适合中产阶级家庭的购买使用。到了后世，在国外像一些澳洲或者北美，南美一下传统的农牧业地区，都是已经大范围的使用这种轻型固定翼飞机代步或者是工作了。要知道在这些领土面积比较大，人口比较少的国家，除了几个大的主要城市外，其他的都是地广人稀地区，而一些农场主牧场主或者一部分民众散布在内。这些人如果想要道大城市的话就必须要开长时间的汽车，有时候是一两天甚至是三四天才能到达。那么这样一来，这种结构简单，易于操作，方便保养，价格便宜的轻型固定翼飞机自然是进入大家选择的视野，并且逐渐发展壮大。可以说在这些地区，拥有一架飞机就像后世我们拥有一辆汽车这么容易普遍。而江晨记得，这个轻型固定翼飞机普及就是在八十年代中后期到九十年代初。所以对江晨他们来说，这个事情发展这种轻型固定翼飞机则是十分适合的，江晨自然是不想错过这个契机。
而另一种则是双发采取涡浆发动机的中轻型固定翼飞机，相比之前的活塞发动机，涡浆发动机它的效率更高，这就意味这它的速度更快，载重更高。装备这种发动机的中轻型固定翼飞机比涡浆飞机飞的更高更远，运载重量也得到了很大提升。所以这类飞机，它就比较适合一些稍远距离飞行任务了，比如在大洋深处的岛屿之间交通，比如人烟稀少地区的航空交通，在比如用于一些物资运输，抢险救灾，巡逻警戒等方面的工作。而且像这类飞机，非常适合现在日益发展的航空物流快件工作。因为它的速度比较快，运费相对比较便宜，绝对是这种急件运输的绝佳选择。
而另一个选择呢则是涡浆发动机，它相比于涡扇喷气式发动机呢，它相对来说技术比较简单，更容易研制攻克掌握。所以这个涡浆发动机以及搭载它的机型将是江晨他们重点研制的项目之一。如果前面的装备涡扇式发动机的公务机是江晨他们中长期发展计划，活塞轻型固定翼飞机是江晨他们迈入航空制造业的敲门砖垫脚石。那么这个涡浆发动机以及其系列机型呢将是公司未来一段时间，甚至很长一段时间研发生产的主力。
在江晨的计划中这个航空制造产业的发展自然也是采取军民两用的发展方向，既要发展军用飞机，一方面是为了国防发展需要，抢占军售市场。而另一方面则是发展民用飞机，一是为了国家经济和社会发展服务，而另一个呢则是巨大的航空市场，这个江晨肯定是不想放过的。通过研究军用飞机而积累下大量的先进技术，从而将他们运用到民用飞机上面，更好的抢占航空市场。而另一个通过在民用市场的销售获取足够的资金，来支撑先进技术的研究发展。相互扶持共同发展，这样才是发展壮大之路。
由于活塞发动机的技术相对比较容易，而其装备的轻型固定翼飞机的技术和生产门槛较低，而且价格也相对比较容易，所以江晨他们很好获得。其实这方面的技术，江晨他们根本不用引进。因为在发动机技术方面，公司的动力研发实验室，已经研发出来大马力的发动机。而装备飞机的活塞发动机，只需要进行相应的变