“采光井的问题我来解决，我现在已经有些灵感了，再根据数据调整下吧！然后和李老师商量商量，争取早点拿出方案来！后一个问题也好办，多画几张效果图，多做一些模型出来就行了，这次不光要做整体模型，各个采光井的细部模型也要做，这样才能给他们展示采光效果！”林楼早有打算。
后世的设计师，不管设计功底怎么样，展示这方面肯定不能差了，必须联络效果图和动画公司，把自己项目的效果尽可能地做得美轮美奂，如此才能赢得甲方的青睐。
只可惜现在动画技术还不过关，要不然直接拿出3d动画来展示光照效果，那就轻松多了，然而现在只能通过效果图和模型来向甲方传达理念。
好在林楼有一手绘制效果图的好本事，再加上用更新材料、更新理念打造出来的模型，要想胜过顾杰的展示效果也不是太困难的事儿。
说着林楼取过纸笔，在上面勾勒起来，“以往的采光井样式有些单一，不光采光效果一般，展示效果就更说不上了；贝先生在卢浮宫前面竖的那栋大玻璃金字塔，其实也可以看成是一个大型采光井，受此启发，我觉得在采光井的设计上也可以采取一些新颖的方法。”
总得给自己的设计找个理由所以林楼就把贝聿铭拉出来当挡箭牌了，“当然，我们用不着那么大的采光井，先不说有没有地方放，单就建造技术也不达标，我听说贝先生在法国找了好几家公司，都很难做到他想要的效果。”
“而且大块全透明玻璃也是难题。”法国烧制玻璃的历史由来已久，如今连法国都很难做出这种玻璃，国内肯定就更吃力了，“所以我们的采光井，必须做得比较小，利用多个采光井的合理分布，来达到更好的采光效果。”
“同时，在样式上也要新颖一些。”林楼刷刷地勾勒出一个深入地下的透明玻璃圆柱，然后给里面加上一株植物，“这周围可以设计成阅览室，既可以利用采光井来为阅览室补充阳光，同时又能利用植物的绿色来缓解用眼疲劳！”
“看书看得累了，偶尔抬头欣赏植物，即可放松心情，又可以让眼睛得到适当地休息！同时，绿植露出地面的部分，也可以当成是地面景观。”至于平时绿植的维护也不麻烦，在玻璃圆柱上留个门就可以了。
接着林楼又开始绘制下一幅图，这次他画了一个由三角玻璃组成的不规则多边形，看起来有点像是钻石的底部，“这种造型，不管太阳在那个方位，都能起到很好的采光效果；同时，采光井露出地面的部分犹如一颗宝石，和周围休憩的座椅、景观、花池、雕塑与灌木结合，相得益彰，也能起到很好的装点效果。”
“我看到我们清华校园里，白天都有很多学生在外面看书，或许还可以这样设计！”林楼又画出了一个六边形的采光井，然后在外面又套了一个更大的六边形，外圈六边形与内圈六边形中间的三角形种上了绿植。
然后在外圈六边形的边缘铺了一圈儿水泥台，“这样学生们就可以围在采光井周围看书学习了，不光是景观，同时还具有实用性。”
接着林楼开始绘制第四种采光井的样式，“我看到老图书馆前方有几个水池，我们也可以把采光井和水景结合起来。”
“在水面上竖起几个小型玻璃金字塔……也可以做成和水面平齐的方形、圆形采光井，白天采光井让光线可以直达地底，等晚上的时候地下的灯亮起来，又可以让地表的水景变得更加美丽，简直是一举两得啊！”
“周围的绿地中间也可以布置采光井！结合绿地的实际情况做成装饰小品的样式。”德国斯图加特地下中央车站就用了类似的设计，在车站周围的绿地上布置了大量造型漂亮的采光井，既可以采光，也可以美化环境。
只是建筑师的方案明明很好，然而这个项目拖延了几十年还没能完工；1965年，四位建筑师提出了斯特加特2000的概念，当时德国还在重建，人力物力不足，所以这个想法也搁浅了。
在经过70年代，80年代，90年代一系列的纠结之后，终于在1992年，四种方案被提出来，1994年正式开始可行性研究，1997年，德铁在全欧洲征集火车站方案，德国杜塞尔多夫的建筑师获得全票支持，当时提出造价是25亿欧元。
该设计方案当时赢得了全世界的一片赞誉，连中国的《世界建筑》杂志也连续刊登文章表扬，称其为21世纪的车站。
然后，这个项目就真的等到了二十一世纪，从98年一直扯皮到2010年，总算是可以开工了，建设成本却直接翻了一倍，达到五十亿欧元。
结果，刚开工第一天就停工了，因为环保啊、历史文化保护啊之类的借口，许多示威者来到现场抗议，开工仪式中被吊起的车挡器又被放回了原处。
接下来就是漫长的抗议、扯皮、开工、停工……一直到林楼穿越过来的时间，火车站还没有完成，据说按照最乐观的预估，这个项目也要到2025年才能完成，至于成本么，早就涨到了85亿，比最早预算的三倍还要多。
嗯，或许这就是德国人精益求精的工匠精神吧！一个火车站，折腾了二十多年还没搞定；而与此同时，中国早就实现了高铁的从无到有，并把高铁站建遍了全国…….两相对比，林楼真是有点不知道说啥才好了。
“其实图书馆在功能上和其他建筑不同，并不