明代小说《隋史遗文》据《大业杂记》对西苑十六院的奢华及杨广的荒淫生活，进行了特意描写，有一章题为“二百里海山开胜景，十六院嫔御斗豪华”。其开首词《满江红》“涂膏砌血，打叠就一人欢悦。苑囿池台，似天角，隐隐云霞层列。水满铜沟，山开玉谳，琪树寒烟结。景色天然，直是域中奇绝。可堪世换时移，不堪回首处，看残艳竭。萧鼓声希，只换得鸟声蛩语凄咽。春风罗绮，转眼向谁寻觅也？野花黄蝶，世事如伊，笑杀前人拙。”如词所述，西苑建筑得华贵壮丽，但是杨广几乎没有时间呆在这里，这主要是因为杨广一直在以洛阳为中心巡视天下，以致连他真正呆在洛阳的时间都很少。还有就是杨广一生中都没有妻妾在这里的十六个园子中做四品夫人的，这是因为杨广并没有什么嫔妃，所以本人很是怀疑在这个皇家的西苑有没有这个“十六院”的存在，就算有也是十六座空院，根本不会有所谓的杨广荒淫生活。
洛阳新城的规划可以说是层次明显、功能备全，是一座非常完美的古代城市，在这个规划设计有一个是非常特别的，那就是洛水横穿整个新城，这在中国的建城史上是几乎没有另外的。所以在营建新城的时候为便利同城洛水两岸的居民往来便建有桥。“出端门百步有黄道渠，渠阔二十步，上有黄道桥三道。过渠二百步至洛水，有天津浮桥，跨水长一百三十步，桥南北有重楼四所，各髙百余丈。过洛二百步，又疏洛水为重津渠，阔四十步，上有浮桥，津有时开阈以通楼船入苑”。这几座桥建造独特，气势雄伟，特别是重津渠上的浮桥，为中国开合桥之始。此外，在天津桥东，东城承福门之南，大业初年，建有立德桥。通远市南临洛水，跨水有临寰桥。安众、慈惠二坊之北，有浮桥，名利涉桥，北抵通远市南壁之西偏门。在东都城内渠道上亦建有桥梁。以上这些桥梁，对于构通城市南北和坊市之间的交通，起了很大作用。
为使新都尽快繁盛起来，充实东都的人口和经济，大业元年(605)三月，杨广发布诏令“徙豫州郭下居民以实”东京，又“徙天下富商大贾数万家于东京”，后大业二年（606)五月，又“敕江南诸州，科上户分房人东都住，名为部京户，六千余家”。大业三年(607)十月，又“敕河北诸郡送工艺户陪东都三千余家”。这些措施使得洛阳新城的经济文化很快发展起来。洛阳新都气度恢宏，很快就成为当时新的政治、经济、文化中心。洛阳新城的建成使得自河阴之变(527)和侯景焚毁洛阳(538)以来，数十年间饱受战乱纷扰的中国东方，终于又有了一个安定大局的重心，新统一的国家有了一个联结南北东西各方的枢纽东西方文明古国之间的商业贸易和文化交流也有了一个足够气派的中心。所以从江南巡视回来的杨广“自伊阙，陈法驾，备千来万骑，入于东京”。并亲自主持了一个盛大的入城仪式。
杨广营建东都洛阳，以及以洛阳为中心的其他一系列工程措施，都是富有历史眼光的，是开创当代以及后来大唐盛世的战略性步骤的开始，无疑是我国古代国土规划中最宏伟的系统工程之一。当然不可否认的是这个伟大的开始是含有着无数汗水和血泪的，甚至生命的。据记载建造东京时“官吏督役严急，役丁死者什四五，所司以车载死丁，东至城皋，北至河阳，相望于道”。按照这个记载当洛阳新城建成后，因为劳役甚重死亡的人口达百余万。虽然这个数据的正确性个人觉得是有待商榷的，但是可以想象一新城要在十来个月建成，尤其是在那种没有大规模的机械化只能通过高强度的人工作业来完成工作的古代，故而累死的人口比率肯定比一般情况下更高的，然而高强度的作业在相对短的十个月是绝对达不到近半的死亡例的，死亡比率最多只有二点五成的样子，这样因为洛阳新城死亡的人口也是高达四五十万的。
不知道当时的杨广知不知道洛阳新城辉煌的背后有着那显得有些卑微的无数生命，有没有想过他那伟大的“大业梦”应该放缓他的脚步，因为他的子民为了他那惊人的步伐已经在付出沉重的代价。我想他应该知道洛阳新城的建造付出的代价，所以当他进入洛阳新城的第二天他便登临皇城的正南门端门，面向全城居民宣布大赦，同时免除当年天下的租税。这或许是杨广的一种矛盾吧，他想以最快的速度去完成他那伟大的“大业”抱负，但是他知道这给予他的子民无比沉重的压力与苦难，故而他只能在其他方面去减免他的子民的负担，即一直给天下免税，这是他对天下子民的一种安慰，更是他对自己的一种安慰。
洛阳新都的建成对杨广来说应该是一件大喜事，所以当时杨广从江南回来时是兴冲冲的。但是满怀欢喜的杨广呆在这个自己选址下令营建的新城皇宫里没多久，便发生了一件令他伤心的事情来，当然这跟洛阳新城几乎没有什么关系。
事情是这样的，当洛阳新城建成杨广从江南回到洛阳后，留守长安的皇太子杨昭也从长安赶到洛阳朝拜父皇杨广以及庆祝新都的建成，而后回到长安不久便在大业二年（606）七月便病逝了，时年二十三岁。
这杨昭是杨广与萧皇后的第一个儿子，生下来后，祖父杨坚爱屋及乌就把他养在**中。三岁时，他在玄武门抚弄石狮子，杨坚与孤独皇后路过那里